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往复活塞式压缩机课件

2020/06/02

  来往活塞式压缩机课件_中职中专_职业训诲_训诲专区。来往活塞式压缩机 课件提纲 1 做事道理 机能参数 苛重构造 常睹窒碍缘故判辨和操纵、爱护举措 2 3 4 2018/11/28 来往压缩机 2 绪论 压缩机是输送气体并提升气

  来往活塞式压缩机 课件提纲 1 做事道理 机能参数 苛重构造 常睹窒碍缘故判辨和操纵、爱护举措 2 3 4 2018/11/28 来往压缩机 2 绪论 压缩机是输送气体并提升气体压力能的呆板。正在石油化工场中,压 缩机苛重压缩原料气、气氛或中央进程的介质气体,以餍足石油化工生 产工艺的需求。压缩机按其做事道理可分为速率型和容积型两种。 ? 速率型压缩机靠气体正在高速挽回的叶轮的效率下,获得重大的动能 ,随后正在扩压器中快速低落,负气体的动能变动为势能,也便是压力能 。 ? 容积型压缩机靠正在气缸内作来往或展转运动的活塞,使容积缩小而 提升气体压力。 2018/11/28 来往压缩机 3 绪论 压缩机按构造型式分歧,分类如下: 轴流式 速率型 离心式 混流式 压缩机 展转式 容积型 膜式 来往式 活塞式 2018/11/28 来往压缩机 4 滑片式 螺杆式 转子式 一、活塞式压缩机与其它类型压缩机比拟,特征: 1、压力限度广。 低压到超高压都实用,工业上:3500 kgf/c㎡ 尝试室更高。 2、功用高。 比离心式功用要高得众,大型:80-85% ,中型:70-80% 小型:65-70% 。 3、合适性强。 排度量可正在较通俗的限度内采选,异常是正在较小排 度量的景况下。要做成速率型,往往很麻烦,以至 是弗成以的。另外,气体的重度对压缩机机能的影 响,亦不如速率型那样明显,是以统一规格的压缩 机,将其用于压缩分歧介质时,较易改制。 苛重短处是:外形尺寸和重量较大,需求较大的基本,气流有脉动性, 以及易损零件较众。 二、按度量与压力的分类 1、按排度量分:微型 Vm≤1 m3/分 小型 中型 大型 1 m3/分 < Vm ≤ 10 m3/分 10 m3/分 < Vm ≤ 100 m3/分 Vm > 100 m3/分 2、按排气压力分:胀风机 Pd ≤ 2 kgf/c㎡ 低压压缩机 2 kgf/c㎡ < Pd ≤ 10 kgf/c㎡ 中压压缩机 10 kgf/c㎡ < Pd ≤100 kgf/c㎡ 高压压缩机 100 kgf/c㎡ < Pd ≤1000 kgf/c㎡ 超高压压缩机 Pd > 1000 kgf/c㎡ 三、 活塞式压缩机起色趋势 1、高压、高速、大容量。 合成聚乙烯 :3500 kgf/c㎡ 高转速、短行程构造的运用,占地面积、金属消费量大为降低 大型压缩机:250-500 rpm;中型压缩机:500-1000 rpm;小型压缩机: 1000-3000 rpm. 2、提升功用和伸长操纵刻期 5-10%(功用升高,合理打算) 3、按系列化、通用化、法式化临蓐,以利提升产量、质料,缩短 创修周期,便于产物变形。 四、构造型式及特征 1、立式压缩机:气缸作笔直摆设 2、卧式压缩机:气缸核心线作水准摆设,且都正在曲轴的一侧。 3、对称均衡压缩机:气缸作水准摆设,分散正在曲轴两侧,正在两主轴 承之间,相对两列气缸的曲柄错角为180° 4、对置型压缩机:气缸作水准摆设,并分散正在曲轴两侧,相邻的两相对列曲柄 错角不等于180° 5、角度式压缩机:气缸核心线具有必然的夹角,但不等于0°或 180°。分为W型、V型、L型和扇型等。 五、机型定名轨则 六、公司苛重来往活塞式压缩机型号 1.做事道理 来往式压缩机通过曲轴连杆机构将曲轴挽回运动转化为活塞来往运 动。 当曲轴挽回时,通过连杆的传动,驱动活塞便做来往运动,由气缸 内壁、气缸盖和活塞顶面所组成的做事容积则会爆发周期性蜕化。曲轴 挽回一周,活塞来往一次,气缸内接踵竣工进气、压缩、排气的进程, 即完工一个做事轮回。 2018/11/28 来往压缩机 10 1.1 外面做事轮回 为了更好地领悟活塞压缩机的做事道理,这里核心先容外面做事循 环。假定压缩机没众余隙容积,没有吸、排气阻力,没有热量相易,则 压缩机做事时,汽缸内的压力和容积的合联如下图所示。压缩机的外面 做事进程能够简化成下图示的三个热力进程。 2018/11/28 来往压缩机 11 1.1 外面做事轮回 吸气—活塞自 0 点移至 1 点,吸气阀翻开, 气体正在P1压力下进入气缸。 压缩—活塞自 1 点移至 2 点,吸排气阀均合 闭,此进程为众变压缩进程,气缸内的气体压 力升至P2。 排气—活塞从 2 点移至 3 点,压力为 P2 的气 体等压排出气缸。 进程 0-1-2-3-0 组成了压缩机的外面做事循 环,压缩机完工一个外面轮回所消费的功即为 图中0-1-2-3-0所代外的面积。 2018/11/28 来往压缩机 12 1.1 外面做事轮回 压缩机正在压缩气体的进程中,温度会渐渐升高,是个众变的进程。 现实压缩轮回比外面压缩轮回众了一个热膨胀的进程。跟着热膨胀的逐 步推广压力升高,温度也升高,功耗随之加大。是以,正在外面上等温压 缩轮回的功耗最小。 2018/11/28 来往压缩机 13 1.2 现实做事轮回 压缩机中最常睹的压缩进程为等温、绝热及众变进程。正在统一压缩 限度内,等温压缩耗功最小,绝热进程耗功最大,众变压缩介于两者之 间。 现实上,因为受冷却速率的局限以及和外界的热量相易,弗成以实 现等温进程和绝热进程,日常都为众变压缩进程。 三个热力学估计常用公式.doc 2018/11/28 来往压缩机 14 1.2 现实做事轮回 2018/11/28 来往压缩机 15 1.2 现实做事轮回 压缩机做事进程中活塞环、填料、气阀弗成避免存正在透露,每个循 环的排度量总小于现实吸度量。压缩机的进气阻力过大,会酿成压缩机 排度量裁减。余隙容积过大会低落排度量,使指示功图面积变小。 2018/11/28 来往压缩机 16 1.2.1 现实进程与外面进程的区别 ? 因为余隙容积的存正在,现实做事轮回由膨胀、吸气、压缩、排气四 个进程构成,而外面轮回无膨胀进程。 ? 现实吸、排气进程中存正在阻力牺牲,使现实气缸内吸气压力小于吸 入管道内气压、现实气缸内排气压力高于排出管道内气压;吸、排气过 程中有压力震荡、温度蜕化。 ? 正在膨胀和压缩进程中,由于气体与气缸壁之间存正在热相易,使得压 缩进程指数与膨胀进程指数延续蜕化,并至极数。 2018/11/28 来往压缩机 17 2. 机能参数 来往式压缩机的机能参数苛重包罗: ? 吸气压力、排气压力 ? 吸气温度、排气温度 ? 排度量 ? 功率和功用 2018/11/28 来往压缩机 18 2.1 吸气/排气压力 来往压缩机的吸气和排气压力折柳指第一级吸入管道处和末级排出 接受处的气体压力,由于压缩机采用的是主动阀,气缸内的压力取决于 进、排气编制中的压力,即由“背压”决意。是以吸、排气压力是能够 改革的。 压缩机铭牌上的吸、排气压力是指额定值,现实上只消呆板强度、 排气温度、电机功率和气阀做事许可,他们是能够正在很大限度内蜕化的 。 2018/11/28 来往压缩机 19 2.2 排气温度 排气温度是指压缩机末级排出气体的温度,它应正在末级气缸排出管 处测得。众级压缩机末级之前各级的排气温度称为该级的排气温度,正在 相应级的排气接受处测得。 排气温度能够估计校核,T2=T1(P2/P1)n-1/n 排气温度应实行监控: 排气温渡过高会酿成润滑油润滑机能降低,轻质油挥发污染气体, 润滑油积碳阻塞阀槽,活塞环软化或加快磨损,非金属阀片溶化等。 2018/11/28 来往压缩机 20 2.3 容积流量 来往压缩机的容积流量是指正在单元时分内经压缩机压缩后正在压缩机 终末一级排出的气体,换算到第一级进口形态的压力和温度时的气体容 积值,单元是M3/min或M3/h。 压缩机的额定容积流量,即正在压缩机铭牌上标注的容积流量是指正在 特定的进口形态下(进口压力0.1MPa,温度20℃)时的容积流量。 对待现实气体,倘使正在高压下测得的气体容积,则换算时要探求到 气体可压缩性的影响。 2018/11/28 来往压缩机 21 2.4 供度量 来往压缩机排度量随压缩机的进口形态而变,它不响应压缩机所排 气体的物质数目。化工工艺中操纵的压缩机,因为工艺估计的需求,需 将容积流量则算到法式形态(1.013x105MPa,0℃)时的干气容积值,此 值称为供度量或者法式容积流量。 2018/11/28 来往压缩机 22 2.5 功率和功用 压缩机消费的功,一部门直接用于压缩气体,另一部门是用于制胜 板滞摩擦。前者称为指示功,后者称为摩擦功,二者之和为主轴所需的 总功,称为轴功。 单元时分所消费的功称为功率。 指示功率与总功率的比值即为压缩机的功用。 2018/11/28 来往压缩机 23 2.6 众级压缩 所谓众级压缩是将气体的压缩进程分正在若干级中实行,并正在每级压 缩后将气体导入中央冷却器实行冷却。如图所示 Q 1st stage 2nd stage 3 bar 1 bar 8 bar 3 bar 2018/11/28 来往压缩机 24 2.6 众级压缩的原故/上风 1. 能够省俭压缩气体的指示功, 下图为两级压缩与单级压缩所耗功之比。当第一级压缩抵达压力 P2 后,将气体引入中央冷却器中冷却,负气体冷却到原始温度T1.是以使排 出的气体容积由 V2减至V2’,然晚进入第二级压缩到最终压力。如此, 从图中能够看出,实行两级压缩后,与一级压缩比拟省俭了图中绿色区 域的功。 采用众级压缩能够省俭功的苛重缘故是实行中央冷却。假若没有中 间冷却,第一级排出的气体容积不是因冷却而由 V2减至V2’,而如故以 V2的容积实行二级压缩,则所消费的功与单级压缩相仿。 2018/11/28 来往压缩机 25 2.5 众级压缩 p 单级压缩——压比很大 2级压缩弧线 pressure 通过中央冷却省俭的压缩功 nd 2 2级stage 减去 级间冷却器形成的损耗 1、2级级间冷却 1级压缩弧线 2.6 众级压缩的原故/上风 2. 能够低落排气温度 通过众级压缩中央冷却后低落了气体的进气温度,压缩进程亲密等 温压缩,能够明显低落排气温度。 排气温渡过高,会使润滑油粘度低落,机能恶化或酿成积炭情景; 负气阀的做事寿命降低。对某些特种气体压缩机,排气温渡过高还会引 发侵蚀或爆炸。 2018/11/28 来往压缩机 27 2.6 众级压缩的原故/上风 3. 提升容积系数 跟着压力比的上升,余隙容积中的气体膨胀所占的容积推广,气缸 现实吸度量裁减。采用众级压缩,压力比降低,于是容积系数推广。 2018/11/28 来往压缩机 28 2.6 众级压缩的原故/上风 4. 低落活塞力 众级压缩因为每级容积因冷却而慢慢裁减,当行程相仿时,活塞面 积裁减,故能低落活塞上所受的气体力,是以使运动机构重量减轻,机 器功用提升。 2018/11/28 来往压缩机 29 2.7 度量调动体例 Quantity ? 卸荷器调动 Compressor delivery pressure ? 旁通调动 ? 余隙声调节 M 2018/11/28 ? 变转速调动 3.6.4 30 来往压缩机 3 苛重构造 压缩机苛重由机体、曲轴、连杆、活塞组、阀门、轴封、油泵、能 量调动装备、润滑油编制、进出口缓冲罐/气液涣散器等部件构成。 2018/11/28 来往压缩机 31 3.1 机体 机体包罗机身、机座、曲轴箱等部件。机体日常采用高强度灰铸铁 (HT20-40)铸成一个全体,是支承气缸套、曲轴连杆机构及其它通盘零 部件重量并担保各零部件之间具有无误的相对职位的本体。 2018/11/28 来往压缩机 32 3.1 机体的效率 ? ? ? 用来连绵气缸和安设运动机构,并用作支承座。 担当呆板自己的全体或部门重量。 行动传动机构的定位和导向部门。如曲轴支承正在机体的主轴承上, 十字头以机体滑道导向。 ? ? 担当压缩机做事时气体压力及转动部件的惯性力。 连绵某些辅助部件,如润滑油编制、盘车编制、冷却编制等。 2018/11/28 来往压缩机 33 3.2 气缸 气缸是活塞式压缩机中构成压缩容积的苛重部门。气缸与活塞配合 完工气体的逐级压缩,它要担当气体的压力,活塞正在个中来往运动,气 缸应有精良的做事外貌以利于润滑并应耐磨,为了散逸气体被压缩时产 生的热量以及摩擦生热,气缸应有精良的冷却,经常正在气缸中成立冷却 水夹套。 2018/11/28 来往压缩机 34 3.2 气缸 2018/11/28 来往压缩机 35 3.2 气缸 气阀正在气缸上的摆设有三种体例:装备正在气缸盖上、装备正在气缸体 上、混杂装备。 气阀正在气缸上的摆设体例对气缸的构造有很大的影响,是成立气缸 所要探求的苛重题目之一。 摆设气阀的苛重央浼是:通道截面大,余隙容积小,安设和修缮方 便。 2018/11/28 来往压缩机 36 3.3 气阀 气阀是压缩机的一个主要部件,属于易损件。它的质料及做事的好 坏直接影响压缩机的输度量、功率损耗和运转的牢靠性。 气阀包罗吸气阀和排气阀,活塞每上下来往运动一次,吸、排气阀 各启闭一次,从而驾驭压缩机并使其完工吸气、膨胀、压缩、排气等四 个做事进程。 2018/11/28 来往压缩机 37 3.3 气阀 目前,活塞式压缩机所运用的气阀,都是跟着气缸内气体压力的变 化而自行开闭的主动阀,由阀座、运动密封元件(阀片或阀芯)、弹簧 、升程局限器等构成。 2018/11/28 来往压缩机 38 3.3 气阀 主动阀的阀片正在双方压差的效率下开启,正在弹簧效率力下紧闭。阀 片与阀座或升程局限器之间的粘附力、阀片与导向块之间的摩擦力等, 也影响阀片的开启与紧闭。 2018/11/28 来往压缩机 39 3.3 气阀的央浼 气阀是活塞式压缩机的主要部件之一,它的做事直接合联到压缩机 运转的经济性和牢靠性,对待气阀的基础央浼如下: ? 操纵刻期长(指阀片和弹簧的寿命长),不行因为阀片或弹簧的损 坏而惹起压缩机非谋划泊车。 ? ? ? 气体通过气阀时的能量牺牲小,以裁减压缩机的动力消费。 气阀紧闭时具有精良的密封性,以裁减气体的流露量。 阀片启、闭手脚实时、连忙,况且要一律开闭,以提升呆板功用和 伸长试用期。 ? ? 气阀所惹起的余隙容积小,以提升气缸容积功用。 构造简陋,创修便利,便于维修。 来往压缩机 40 2018/11/28 3.3 气阀分类 常用的压缩机气阀遵照阀片构造分为: ? 环状阀 ? 网状阀。 2018/11/28 来往压缩机 41 3.3.环状阀 环状阀由阀座、阀片、弹簧、升程局限器、连绵螺栓、螺母等构成 。 2018/11/28 来往压缩机 42 3.3.环状阀 环状阀操纵的弹簧有环形弹簧、柱形(或锥形)弹簧。阀片为圆环 状薄片,日常是制成单环阀片。阀片的启、闭运动是靠升程局限器上的 导向块来导向的。为了防备气阀正在做事时松动,连绵螺栓和螺母都选用 了松开手腕。 2018/11/28 来往压缩机 43 3.3.环状阀 环状阀创修简陋,做事牢靠,可改革环数来合适各样度量央浼,因 此获得通俗操纵,实用于各样压力、转速的压缩机。 环状阀的苛重短处是:阀片的各环互相隔离,正在开闭运转中很难达 到程序相仿,于是低落了气体的通畅才气,推广了特殊的能量牺牲。阀 片等运动元件质料较大,阀片与导向块之间有摩擦力,环状阀每每采用 柱形(或锥形)弹簧等要素,决意了阀片正在开闭运动中阻挡易做到实时 、连忙。因为阀片的缓冲效率较差,磨损首要。跟着非金属耐磨质料的 起色,用加填充剂的聚四氟乙烯、MC尼龙、玻璃钢等创修阀片,正在必然 水平上制胜了之一弊病。 2018/11/28 来往压缩机 44 3.3.网状阀 网状阀正在构造上与环状阀的区别正在于阀片各环连正在一块,呈网状, 阀片与天生局限器之间设有一个或几个与阀片式样基础相仿的缓冲片。 下图为网状阀的组合图。 2018/11/28 来往压缩机 45 3.3.网状阀 从阀片、缓冲片核心算起的第二环,将 径向连绵片堵截,并将阀片堵截处的两个半 环铣薄( b 中暗影线部门),负气阀正在做事 时(阀片、缓冲片的核心环夹紧正在阀座和升 程局限器之间)阀片弛缓冲片都能获取需要 的弹性,担保阀片能上下平行运动。阀片、 缓冲片的运动不需求导向块就能很好的导向 ,避免了环状阀中存正在的导向块与阀片之间 的摩擦,这是网状阀的一个益处。 2018/11/28 来往压缩机 46 3.3.网状阀 网状阀也同环状阀一律,实用与各样操作要求,正在低、中压限度内 运用较为广博。可是因为网状阀阀片构造杂乱,气阀零件众,加工麻烦 ,本钱高,阀片任何一处损坏都导致全盘阀片报废。 2018/11/28 来往压缩机 47 3.4 活塞 活塞与气缸组成了压缩容积,活塞必需有精良的密封性,有足够的 轻度和刚度,重量轻,创修工艺好。央浼活塞和活塞杆的连绵和定位可 靠,活塞杆外貌硬度高、耐磨、光洁度高。 2018/11/28 来往压缩机 48 3.4 活塞 按活塞与气缸间的密封分为两种: ? 活塞环密封 ? 迷宫密封 2018/11/28 来往压缩机 49 3.4.1 活塞环密封 活塞环是密封气缸镜面和活塞间间隙用的零件,其它还起到布油和 导热的效率。对活塞环的基础央浼是密封牢靠和耐磨损。其密封道理如 下: 2018/11/28 来往压缩机 50 3.4.1 活塞环密封 活塞环上有启齿,正在自正在形态下,其直径大于气缸的直径,是以活 塞环装入气缸时,因为质料自己的弹性,形成一个对气缸壁的预压力。 活塞环装正在活塞环槽中,与槽壁间应留有间隙。压缩机做事时,活塞环 正在其前压力(P1)和后压力(P2)的压力差效率下,被推向压力较低( P2)的一方,即密封了气体沿环槽端面的透露。效率正在活塞环内圆上的 压力,约等于环前的压力(P1),此压力大于效率正在活塞环外圆上的平 均压力,于是酿成压力差,将环压向气缸镜面,阻遏了气体沿气缸壁面 的透露。 2018/11/28 来往压缩机 51 3.4.1 活塞环密封 气体从高压侧第一道环逐级漏到终末一道环时,每一道环所担当的 压力差相差较大。第一道活塞环担当着苛重的压力差,并跟着转速的提 高,压力差也增高。第二道担当的压力差就不大,今后各环逐级裁减。 是以环数过众是没有需要的,反而会推广气缸磨损,增大摩擦功。 2018/11/28 来往压缩机 52 3.4.2 迷宫密封 日常活塞式压缩机常采用活塞环实行密封,采用有油润滑。但润滑 油雾会弗成避免的混入压缩气体中,酿成气体污染。同时,当介质中夹 带部门粉末时,采用活塞环密封会酿成活塞环连忙损坏。 2018/11/28 来往压缩机 53 3.4.2 迷宫密封 迷宫密封又称疏齿密封,属于非接触 式密封。即人工的正在流露通道内加设很众 齿或槽,来推广流露活动中的阻力,使制 成流露的压差急骤的牺牲。迷宫活塞式压 缩机是诈欺活塞与气缸之间小间隙的流阻 来竣工密封的,操纵迷宫密封时不光活塞 密封无需润滑,况且由于活塞与气缸这一 运动副不直接接触,是以不存正在摩擦牺牲 ,如此就担保了压缩机的高功用和做事外 面没有磨损。 2018/11/28 来往压缩机 54 3.4.2 迷宫密封编制做事道理 迷宫密封包罗很众秩序摆列的节 流点(3)和容积室( 4)。每个节减 点( 3 )行动一个细小的孔板起效率 ,压能正在这里转化为动能。下面的容 积室( 4 )低落气体速率,将动能转 化为热能和涡流能。 2018/11/28 来往压缩机 55 3.4.2 迷宫密封与平淡活塞环密封的区别 ? 牢靠: 迷宫压缩机采用了非接触式迷宫密封,不光排气无油,况且压缩机 气缸内不形成任何粉尘磨屑,同时对压缩介质中混入的杂质颗粒不 敏锐 ,正在易燃、易爆烃类气体、有毒气体、珍奇气体及氧气装备中,或正在超 高温或正在超低温工况及压缩绝对干燥气体(如氮气)时操纵更具有极高 的平和牢靠性,且很可以是独一的采选。 2018/11/28 来往压缩机 56 3.4.2 迷宫密封与平淡活塞环密封的区别 ? 经济: 迷宫压缩机没有因一连摩擦而惹起活塞环和填料密封环磨损情景, 维修用度低,开工率高,仅有极少的几个部件央浼异常爱护,且凡要特 别爱护的部件都易于拆卸;立式构造占地面积小;迷宫活塞既可超过非 金属质料活塞环允诺的最高做事温度平和运转,亦可高于气缸有油润滑 压缩机的压缩机油闪点平常做事,还可低于平淡金属质料为防冷脆而限 定的最低做事温度下平常做事;无疑提升了经济效益。 2018/11/28 来往压缩机 57 3.4.2 迷宫密封与平淡活塞环密封的区别 ? 平和: 迷宫压缩机通过气流的通盘部件用金属制成,打算尽可以简陋,正在 压缩限度内无板滞摩擦形成,正在压缩易燃、易爆、有毒气体时还可采用 闭式构造,提升了压缩机的平和性。 2018/11/28 来往压缩机 58 3.4.2 迷宫密封益处: 1、迷宫密封所供应的压缩气体是绝对干燥的,压缩进程是无油润滑 。 2、允诺输送介质中夹带细小固体粉末,如齐集产物或者催化剂粉末 。 3、对日常密封不行胜任的高温、高压、高速和大尺寸密封部位异常 有用。 2018/11/28 来往压缩机 59 3.4.2 迷宫密封益处 4、不需求采用其他密封质料,密封零件能够正在创修压缩机本体时一 并打算创修。 5、因为排气侧不需求油涣散器或滤油器,不光裁减了开发,况且减 少了气体的压力牺牲(能量牺牲)。 6、没有活塞环与气缸壁的摩擦及摩擦热,故功耗少,打算简陋,使 用牢靠,寿命长。 2018/11/28 来往压缩机 60 3.4.2 迷宫密封短处 加工精度高,难于安装,间隙过小,常因压缩机运转不良而爆发磨 损,磨损后使压缩机机能爆发大大降低。 2018/11/28 来往压缩机 61 3.5 填料函 填料函组件效率是阻遏气缸内气体沿气缸与运动着的活塞杆外圆面 之间的间隙向外透露,此处填料密封是来往运动密封,是活塞压缩机的 苛重易损件之一,对其基础央浼是密封机能精良并耐用。 2018/11/28 来往压缩机 62 3.5 填料函 经常填料密封采用石墨制径向浮动和自定核心的迷宫密封环(无油 润滑),密封环装正在不锈钢密封腔内,下端装有漏气搜罗腔,将流露气 送回一级的吸入口。 2018/11/28 来往压缩机 63 3.5 填料函 压缩机中的填料密封,都是借助于气体的压力差来获取自慎密封的 。可遵循气体压差、性子、对密封央浼的坎坷、呆板构造的分歧选用不 同类型的密封圈。 密封圈苛重有平面和锥形两类。平面密封圈又称为刚性密封圈,众 用于低、中压;锥形密封圈称为弹性密封圈,高压景况下用的较过。 2018/11/28 来往压缩机 64 3.5 填料函 为了改正填料、活塞杆的做事要求,提升操纵寿命,填料需实行良 好的冷却,以带走密封圈和活塞杆的摩擦以及气体压缩散逸出的热量。 常用的冷却举措是正在填料盒上开设水道,冷却水正在个中环形活动(如下 图),如此能担保周向温度分散斗劲匀称,冷却水处于湍流形态,利于 冷却。 2018/11/28 来往压缩机 65 3.6 刮油环 活塞杆装有刮油环,使润滑油与间隔段、活塞杆填料函区域或气缸 部门间隔,润滑油正在导向轴承职位通过一个“U”形管回到曲轴箱油池。 间隔段将气体压缩部门与油润滑的曲轴箱涣散。 2018/11/28 来往压缩机 66 3.6 刮油环 2018/11/28 来往压缩机 67 3.7 曲轴 曲轴是来往式压缩机的苛重部件之一,转达着压缩机的全体功率。 其苛重效率是将电动机的挽回运动通过连杆改革为活塞的来往直线运动 。曲轴正在运动时,担当拉、压、剪切、弯曲和旋转的交变复合负载,工 作要求卑劣,央浼具有足够的强度和刚度以及主轴颈与曲轴销的耐磨性 。故曲轴日常采用40、45或50号优质碳素钢锻制。 2018/11/28 来往压缩机 68 3.7 曲轴 主轴颈与曲柄连绵处,应取成圆角狡诈过渡,以避免爆发过大的应 力会合情景,以致曲轴反对。常睹的过渡圆角大局如下图所示,个中(a )图所示是最常用的圆角大局,(b)图所示圆角大局适合于大型曲轴。 (c)图所示圆角大局便于连杆用大头定位。 2018/11/28 来往压缩机 69 3.7 曲轴 为了均衡曲轴惯性力或惯性力矩,正在曲柄下端设均衡铁,均衡铁与 曲柄连绵众采用抗拉螺栓连绵。为了润滑主轴颈和曲柄销,直至十字头 销,曲轴上开设有油孔。曲轴的轴向定位是靠曲轴上的定位台肩来竣工 的。 2018/11/28 来往压缩机 70 3.8 连杆 连杆是曲轴与活塞间的连绵件,它将曲轴的展转运动转化为活塞的 来往运动,并把动力转达给活塞对气体做功。连杆包罗连杆体、连杆小 头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。连杆体正在做事时担当拉、压交变载 荷,故日常用优质中碳钢锻制或用球墨铸铁(如QT40-10)锻制,杆身 众采用工字形截面且中央钻一长孔行动油道。 2018/11/28 来往压缩机 71 3.8 连杆 连杆螺栓是压缩机的主要部门之一,它担当着很大的交变载荷几倍 于活塞力的预紧力。经常连杆螺栓的断裂是因为应力会合的部位上质料 的委靡而酿成的。 2018/11/28 来往压缩机 72 3.9 十字头 十字头是连绵作摇荡运动的连杆与作来往运动的活塞杆的构件,具 有导向效率。连杆力,活塞力、侧向力正在此交汇。 2018/11/28 来往压缩机 73 3.10 润滑编制 活塞压缩机中,正在零件互相滑动的部件,如活塞环与气缸、填料与 活塞杆、主轴承、连杆大头瓦、连绵小头衬套以及十字头滑道等处,要 注入润滑剂实行润滑,以抵达如下宗旨: ? ? ? 减小摩擦功率,低落压缩机功率消费; 裁减滑动部位的磨损,伸长零件寿命; 润滑剂有冷却效率,可导致摩擦热,使零件做事温渡过高,从而保 证滑动部位需要的运转间隙,防备滑动部位咬死或烧伤; ? 用油作润滑剂时,尚有防备零件生锈的效率。 2018/11/28 来往压缩机 74 3.10 润滑编制 遵循活塞压缩机构造的特征,润滑大致分为两种景况。 1. 飞溅润滑 飞溅润滑众用于小型无十字头压缩机中,其特征是:气缸与运动部 件的摩擦面,均靠装正在连杆上的打油杆将油飞溅到各润滑部位实行润滑 。 2. 压力润滑 正在大、中型带十字头的压缩机中,均采用压力润滑。这种润滑体例 往往分为两个独立编制,即气缸填料部门的润滑、活塞环与气缸的润滑 靠注油器供油;而运动部件的润滑,则由油泵一连供油。 2018/11/28 来往压缩机 75 3.10 润滑编制 油泵日常采用齿轮泵或转子泵。二个齿数相仿的齿轮啮合称为齿轮 泵;转子泵有一对齿数不等的外里转子作啮合转动,因为存正在转速差, 使内转子齿面困绕的容积爆发周期行放大和缩小,竣工吸油和压油效率 。 2018/11/28 来往压缩机 76 3.11 涣散器/进出口缓冲罐 压缩机进出口缓冲罐/涣散器的效率是从压缩机入口介质中去除冷凝 物,防备液体进入气缸中形成液击情景。 假若涣散不敷冷凝物会通过气体带入气缸,形成液击情景,气体中 的液会意损坏活塞、气缸和气阀。因为液击损坏进气阀,惹起导向臂, 阀座的损坏。 2018/11/28 来往压缩机 77 3.11 涣散器/进出口缓冲罐 常用的涣散器的构造型式分为:: ? 过滤体例 ? 离心力 2018/11/28 来往压缩机 78 3.11 涣散器/进出口缓冲罐 A.过滤体例 过滤式涣散器:通过过滤元件将液滴留正在滤芯上,然后流到筒的下 部。 2018/11/28 来往压缩机 79 3.11 涣散器/进出口缓冲罐 B. 离心力 离心式涣散器,通过离心力将重的液滴流到筒的下部,抵达气液分 离的宗旨。 2018/11/28 来往压缩机 80 4 压缩机窒碍缘故判辨 压缩机操作职员的爱护职责苛重是按工艺规则目标苛苛操作,保留 各摩擦部件有精良的润滑和冷却要求。遵循运转景况,实时呈现和推断 窒碍所正在,与相合职员连忙接洽加以处分。 判辨次序: 1) 从全体看----介质;工况参数;气,水,油三大流程; 2) 从部分看----气阀,活塞环,填料是否有流露 安设题目,质料变性 2018/11/28 来往压缩机 81 4.1 压缩机形成撞击声的缘故 ? 活塞正在活塞杆上松动 ? 缸内进水(或液)或者进入杂物(颗粒较大的、直径巨细抢先余隙 尺寸的) ? 余隙容积太小或活塞松动酿成的过大 ? 气缸套松动或损坏 2018/11/28 来往压缩机 82 4.2 气缸体发烧的缘故 冷却水供应不敷,冷却水管道阻塞,供水隔绝,活塞做事面不服滑 ,与气缸间隙不匀称,排气阀不苛谨,导致气体轮回而升温,酿成气缸 发烧。 2018/11/28 来往压缩机 83 4.3 填料函发烧 填料与活塞杆配合间隙不对意,安装时形成误差,填料函冷却水供 应不敷或供水隔绝,冷却水道污垢太厚或者供油不敷。 2018/11/28 来往压缩机 84 4.4 过热窒碍 正在曲轴和轴承、十字头与滑板、填料与活塞杆等摩擦处,温度抢先 规则的数值称之为过热。过热所带来的后果:一个是加疾磨擦副间的磨 损,二是过热量的热延续储存直致毁灭磨擦面以及烧抱而酿成呆板巨大 的事项。酿成轴承过热的缘故苛重有:轴承与轴颈贴合不匀称或接触面 积过小;轴承偏斜曲轴弯曲、扭;润滑油粘度太小,油道阻塞,油泵有 窒碍酿成断油等;安设时没有找平,没有找好间隙,主轴与电机轴没有 找正,两轴有倾斜等。 2018/11/28 来往压缩机 85 4.5排气温度不服常 排气温度不服常是指其高于打算值。影响排气温度增高的要素有: 进气温度、压力比、以及压缩指数(对待气氛压缩指数K=1.4)。 影响到吸气温度高的要素如:中央冷却功用低,或者中冷器内水垢 结众影响到换热,则后面级的吸气温度肯定要高,排气温度也会高。气 阀漏气,活塞环漏气,不光影响到排气温度升高,况且也会使级间压力 蜕化,只消压力比高于平常值就会使排气温度升高。另外,水冷式呆板 ,缺水或水量不敷均会使排气温度升高。 排气阀流露,入口过滤器阻塞,吸入气体温度抢先规则值,吸入阀 流露,气缸或冷却成果差。 2018/11/28 来往压缩机 86 4.6 气缸内和运动部件有格外声响 阀片断裂或弹簧断裂,阀体压紧筒决裂或松动,气缸余隙容积太小 ,气缸中储存液体、气缸中异物、气缸缸套松动或断裂、活塞或活塞环 首要磨损、活塞紧固螺母松动或活塞杆断裂。连杆螺栓、轴承压盖螺栓 、十字头螺母松动或断裂,主轴承、连杆巨细头轴承、十字头滑道间隙 过大、十字头螺栓松动或断裂、各轴承紧力太小或无紧力、曲轴靠背轮 与轴的配合、与联轴节配合松驰。 2018/11/28 来往压缩机 87 4.7 管道爆发不服常的振动 管卡太松或断裂,维持刚性不敷,管架或吊架不牢,管道编制形成 气柱共振或管道板滞共振。 2018/11/28 来往压缩机 88 4.8 油泵出口压力低或无压力 吸入管法兰或接头漏,吸入气氛,油泵壳体或轴封有流露,吸入阀 有窒碍或油管阻塞,油箱内油位太低,油过滤器太脏有阻塞,油泵驱动 机转速降低,平和阀有窒碍。 2018/11/28 来往压缩机 89 4.9 油温升高 油冷器供水不敷,油冷却器结垢,润滑油变质。 呆板运转不服常,运动部件摩擦增大。 2018/11/28 来往压缩机 90 4.10 压缩机排气压力低 活塞环漏气,气阀漏气 2018/11/28 来往压缩机 91 4.11 排度量达不到打算央浼 气阀流露、活塞环首要磨损或断裂,填料漏气、卸荷阀窒碍、气缸 余隙容积过大。 2018/11/28 来往压缩机 92 5 压缩机的操纵与爱护 压缩机的操纵 ? 启动前的打定 压缩机的启动 压缩机运转中的监护 ? ? 压缩机的爱护 ? 常用的爱护、巡检举措 2018/11/28 来往压缩机 93 5.1 启动前的打定 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 操作、维修和爱护压缩机必需由具有天赋的职员实行。 气体管道应整理明净。 搜检压缩机各运动与静止联合部门的紧固水平。 搜检各部位间隙是否规则限度内。 搜检仪外是否及格、安设妥贴。 搜检和洗涤机身油池,按规则注入明净的润滑油到规则高度。 搜检冷却水流程是否适合央浼、水道是否通顺、有无漏水情景。 搜检压缩机和电动机外部,取走器械和全体无合物品。 盘车2-3转,运转机构应无卡住、无撞击情景。 假若正在排气管道上设有专用的放空阀、卸荷阀,则必需一律翻开。 搜检压缩机的各驾驭与平和防护装备是否无缺。 来往压缩机 94 2018/11/28 5.2压缩机的启动 ? ? ? 点车启动压缩机,搜检旋向是否无误。 开车后要随时注意油压外的读数是否平常。 耳听运动部门和气缸中有无敲碰声和挫折声。若有格外音响,必需放弃压缩 机,查清缘故并扑灭。 ? 搜检各级排气压力、各级排气温度、进排水温度、冷却水压力,润滑油压力 均正在规则限度内。 ? ? ? ? ? 遵循电流外的读数搜检电动机的负荷是否正在额定限度内。 搜检活塞杆外貌是否过热、填料是否平常。 搜检电机和机身固定正在基本上的巩固性。 注意管道是否格外振动。 日常不允诺用众次断断续续的举措来启动压缩机。 来往压缩机 95 2018/11/28 5.3 压缩机运转中的监护 ? 按期搜检平和防护装备。 ? 对规则的监测点巡游搜检并负责填写运转记实。 ? 保留机身油池内油位正在规则的限度内。 ? 中央冷却器冷凝出的冷凝水应每一小时排放一次,储气罐每班排放 一次。 ? 应随时注意和搜检各压力外和温度外的读数是否正在规则限度内。 ? 搜检冷却水温度、流量是否平常。 ? 每每注意中央冷却器,储气罐上的平和阀形态是否无缺牢靠。 2018/11/28 来往压缩机 96 5.3 压缩机运转中的监护 ? 搜检机身曲轴箱十字导轨处温度是否平常。 ? 每每注意排气阀和吸气阀的做事景况是否平常并按期洗涤。 ? 注意电机的温升、轴承温度和电压外、电流外指示景况是否平常。 ? 搜检压缩机是否振动、地脚螺钉有无松动和零落情景。 ? 按期洗涤或更调各过滤器机芯,按期更调润滑油。 ? 为了供应精良的润滑,采用适合法式的油品,禁止操纵劣质机油。 ? 泊车后堵截电源、紧闭冷却水总阀。 2018/11/28 来往压缩机 97 5.4 常用的压缩机爱护巡检举措 ? 看 用看的举措,能够看出各传动部门机件是否松动,各摩擦部门润滑 景况是否精良;各级气缸和中央冷却器的冷却功用是否精良和冷却水流 动是否通顺;各级气缸和冷却器有否倒气;各连绵处有否漏气和漏油; 2018/11/28 来往压缩机 98 5.4 常用的压缩机爱护巡检举措 ? 听 用听的举措,能较无误的推断出压缩机的运转景况。由于压缩机运 转时,它的响声应是匀称而有节律的。假若它的响声落空节律声,而出 现了不匀称的杂单和噪音时,即呈现压缩机的内部机件或气缸做事景况 有了不服常的蜕化。 2018/11/28 来往压缩机 99 5.4 常用的压缩机爱护巡检举措 ? 摸 用摸的举措,可知其发烧水平。可是必然要注意平和,最好泊车检 查。正在搜检运动件摩擦部位时更要注意平和(各级气走避出口绝对不行 用摸的举措,由于此处温度较高)。同时,也可知其传动部件的振动情 况。 2018/11/28 来往压缩机 10 0 5.4 常用的压缩机爱护巡检举措 看、听、摸这三种举措不是独处的,有时只凭一种举措是无法推断 开发做事的景况。是以,咱们还必需把考察到的极少质料加以联贯起来 判辨,才力得出无误的结论。 2018/11/28 来往压缩机 10 1

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