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螺杆制冷机组说明书

2020/06/21

  螺杆制冷机组仿单_机器/仪外_工程科技_专业材料。目次 第一章 总体先容 一、螺杆式制冷压缩机布局简介 2 二、螺杆式制冷压缩机压缩道理 2 三、压缩机本事参数 3 四、压缩机的油辞别编制 3 五、压缩机的润滑油编制 4 六、

  目次 第一章 总体先容 一、螺杆式制冷压缩机布局简介 2 二、螺杆式制冷压缩机压缩道理 2 三、压缩机本事参数 3 四、压缩机的油辞别编制 3 五、压缩机的润滑油编制 4 六、压缩机的油冷却形式 4 七、实质积比和能量调度 6 八、经济器 8 九、机组流程图及本事参数外 11 第二章 安设 一、底子 29 二、机组安设 29 三、管道衔接 29 四、电机与压缩机的找正 30 五、机组排污与检漏 33 六、冷冻机油的插手 33 七、抽线 第三章 操作、保卫和颐养 一、操作 35 二、筑设检修 37 三、永远泊车的颐养 40 四、挫折指南 40 五、压缩机的检修 42 第一章 总体先容 一、螺杆式制冷压缩机布局简介 本手册合用于我公司的螺杆 III、II 型机,其所列的螺杆式制冷压缩机系一种开启式双螺杆压缩机。 一对互相啮合的按肯定传动比反向盘旋的螺旋形转子,水准且平行设备于机体内部,具有凸齿的转子为阳 转子,平淡它与原动机衔接,功率由此输入。具有凹齿的转子称为阴转子。正在阴、阳转子的两头(吸气端 和排气端)各有一只滚柱轴承承袭径向力气,正在两转子的排气端各有一只四点轴承,该轴承承袭轴向推力。 位于阳转子吸气端轴颈尾部的均衡活塞起均衡轴向力节减四点轴承的负荷的效率。 正在阴、阳转子的下部,装有一个由油缸内油活塞启发的能量调度滑阀,由电磁(或手动)换向阀节制, 可能正在 15%~100%限度内达成制冷量的无级调度,并能包管压缩机处于低位启动,以到达小的启动扭矩, 滑阀的做事位子可通过能量传感机构转换为能量百分数,而且正在机组的节制盘上显示出来。 为了使螺杆压缩机运转时其外压比等于或靠近机械的内压比,使机械耗功最小,压缩机内部筑立了内 容积比调度滑阀,由电磁(或手动)换向阀节制油缸内油的滚动胀吹油活塞从而启发实质积比滑阀搬动, 其做事位子通过实质积比测定机构转换为内压力比值正在机组的节制盘上显示出来。 螺杆式压缩机的布局睹下图和本书后所附的压缩机剖面图。 轴承 转子 实质积比滑阀 机体 吸气过滤网 能量滑阀 轴封 螺杆式压缩机三维布局图 二、螺杆式制冷压缩机压缩道理 螺杆式制冷压缩属于容积式制冷压缩机,它行使一对互相啮合的阴阳转子正在机体内作展转运动,周期 性地调度转子每对齿槽间的容积来实现吸气、压缩、排气历程。 1、吸气历程 当转子转动时,齿槽容积随转子盘旋而渐渐放大,并和吸入口相连通,由蒸发编制来的气体通过孔口 进入齿槽容积举行气体的吸入历程。正在转子盘旋到肯定角度自此,齿间容积越过吸入孔口位子与吸入孔口 断开,吸入历程了结。 2、压缩历程 当转子无间转动时,被机体、吸气端座和排气端座所封锁的齿槽内的气体,因为阴、阳转子的互相啮 合和齿的互相填塞而被压向排气端,同时压力渐渐升高举行压缩历程。 3、排气历程 当转子转动到使齿槽空间与排气端座上的排气孔口相通时,气体被压出并自排气法兰口排出,实现排 气历程。 因为每一齿槽空间里的做事轮回都要闪现以上三个历程,正在压缩机高速运转时,几对齿槽的做事容积 反复举行吸气、压缩和排气轮回,从而使压缩机的输气接连、安稳。 三、压缩机本事参数 四、压缩机的油辞别编制 因为螺杆式制冷压缩机做事时喷入豪爽的润滑油与制冷剂蒸汽一道排出,以是正在压缩机与冷凝器之间 筑立了高效的卧式油辞别器。油辞别器的效率是辞别压缩机排气中领导的润滑油,使进入冷凝器的制冷剂 纯净,避免润滑油进入冷凝器而下降冷凝器的成果。油辞别器又有贮油器的功效。本机组采用卧式油辞别 器,从压缩机排出的高压气体,通过排气管进入油辞别器,下降流速,调度偏向,向油分的另一端排去。 正在这个历程中,豪爽的润滑油由于惯性及重力的效率重降到油分底部,赢余的含有微量冷冻机油的气体再 通过油分滤芯,此微量冷冻机油被末了辞别,通过油辞别器底部的回油阀回到压缩机中,以确保挡油板之 后的筒体底部尽量少存油。贴近油辞别器出口的过滤芯采用的是高分子复合资料,油辞别成果可达 10~ 5ppm,当分油成果不足理念时可转换。 五、压缩机的润滑油编制 油辞别器 (一)效率 机组中的润滑油合键起下列效率: 1、喷入压缩机转子做事容积中起润滑、冷却、密封、降噪、减震的效率。 2、供给轴承及轴封的润滑。 3、供给能量及实质积比调度机构所需的压力油。 4、向均衡活塞供油。 (二)供油形式 1、预润滑 正在压缩机的启动初期,压缩机各个润滑点、实质积比调度滑阀以及能量滑阀的减载所必要的压力油靠 预润滑油泵需要,压缩机运转寻常后预润滑油泵的运转与驳斥心于排气压力与吸气压力的压差,压差到达 0.45MPa,油泵撒手运转,压差低于 0.35MPa 时,油泵参加运转。 2、压差供油 压缩机启动完毕,寻常运转时的供油靠排气压力与吸气压力的压差包管。油辞别器平分离出的油正在高 压效率下,流向油冷却器,然后经滤油器,油分拨座流向压缩机内,最终随工质一道被排至油辞别器内。 (三)润滑油 1、N46/N68 螺杆制冷机浅显采用 N46 冷冻机油,它是一种矿物油,以原油(白腊基、环烷基)为底子油,颠末蒸馏、 溶剂提炼精粹出的,插手各式增添剂后,就成为了各式规格的制品油。 2、WL 系列润滑油 换油周期较浅显矿物油伸长 2~5 倍,油辞别精度较 N46/N68 降低 1 倍,粘度指数高,蒸发器易于排 油,能使机组到达相应的制冷量,同时下降功耗。推选采用。 六、压缩机的油冷却形式 从压缩机排出的高温、高压油气同化物平分离出来的润滑油温度较高,不行直接喷入压缩机中,需经 油冷却器冷却到达压缩机所需的粘度和温度后才可反复行使。油冷却的形式寻常有以下几种: (一)水冷油冷却器 水冷油冷却器是一种卧式壳管式热调换器,油正在管外,水正在管内。管理固定于两头管板上,油冷却器 筒体内有折流板,可能改观油和冷却水的热调换。 因为水中杂质会正在冷却器水管内结垢而下降传热系数,所以必需按期举行搜检和洗刷。冬季机组不运 行时,请留心拧开水盖上的放水塞,将油冷却器内的水放掉,以防结冰损坏筑设。 油冷却器冷却水进水温度应小于 32℃,机组油温节制正在 40~65℃,假使采用 WL 系列专用润滑油,油 温可节制正在 40~70℃。 (二)热虹吸油冷却器 水冷油冷却器 热虹吸油冷却器的布局同水冷油冷却器的道理似乎,为卧式壳管式,油正在管外,制冷剂正在管内。经冷 凝器冷凝后流出的制冷剂液体流入热虹吸贮液器后分流出一同液体进入热虹吸油冷却器,沿途接收管外高 温油的热而蒸发。制冷剂正在蒸发历程中密度渐渐减小,油冷回气管中的气液同化物的密度低于油冷却器供 液管中液体的密度,这种不均衡爆发了一个压力差使制冷剂正在油冷却器中滚动。 经热虹吸油冷却器冷却后的油温度寻常比冷凝温度高 10~20℃。 热虹吸编制策画、安设时应留心: 1、热虹吸贮液器的位子应尽量贴近机组,况且热虹吸贮液器中的液面应高于油冷却器核心线m 以 降服管道中的压力失掉。 2、卧式冷凝器应高于热虹吸贮液器 0.5~1m;蒸发式冷凝器寻常应高于热虹吸贮液器 2m。 3、油冷回气/液管必需笔直向上并翻过回汽总管,然后向下与回汽总管衔接,中心不批准转弯。 4、回汽总管必需有肯定坡度斜向热虹吸贮液器。 5、热虹吸贮液器回气至冷凝器接受必需正在贴近冷凝器入口出衔接,并庄厉按放大图施工。 假使按以上 5 条策画、安设,则热虹吸编制寻常均运转寻常,违反,则不妨闪现各式意念不到的故 障,导致油温偏高,机组无法寻常运转。 (三)喷液冷却 带喷液冷却的机组中,有一同由本机组或编制中的冷凝器或贮液器引出的高压制冷剂液体,颠末过滤 器、节减阀或高温膨胀阀后喷入压缩机某中心孔口(如下图所示),起接收压缩热并冷却油温的效率。高 温膨胀阀的开启度取决心于排气温度,当排气温度偏高(高于 55℃)时,膨胀阀开启度增大;当排气温 度偏低(低于 50℃)时,膨胀阀开启度减小。压缩机上开有两个喷液孔口?高位喷液口和低位喷液口,当 压缩机正在实质积比低于或等于 3.0 时(寻常为空调工况)运转,制冷剂液体从低位喷液口喷入(位于压缩 机正面),当实质积比高于 3.0 时,则从高位喷液口喷入。 带喷液装配的机组中省却了油冷却器,使机组外形爽快,体积更小。 低温工况寻常不提倡采用喷液冷却。 七、实质积比和能量调度 (一)实质积比调度 螺杆式制冷压缩机属于容积式压缩机,具有内压缩这一性子,有肯定内压比,而压缩机的做事限度又 极其普遍,其做事压力比(冷凝压力/蒸发压力)即外压力比随工况而定,这就恳求螺杆制冷机的内压力 比随之蜕化,使螺杆式制冷机的内压力比靠近或等于外压比,使机械的耗功最小,运转最经济,不然将形 成一个等容压缩或等容膨胀历程,使压缩机耗功增进。当内压力与外压力的差值愈大,众耗费的功也愈大。 所以,为了使机械能永远经济运转,必需调度机械的实质积比,使内压力比靠近或等于外压力比。外压比 的推算公式为: 冷凝压力 排气压力(外压)+0.1 外压力比= = 蒸发压力 吸气压力(外压)+0.1 实质积比的调度机构合键由电磁(或手动)换向阀、实质积比滑阀构成,如图所示,实质积比的测定机 构合键由位移转达杆和直线 为滑阀排气口的巨细,它的巨细即决心了机械的实质积 比的巨细。当节制盘上发出增大实质积比的信号时,换向阀中孔口 P 和孔口 A 连通,从油滤器来的高压油 先后通过换向阀的 P、A 孔口后经 SC-3 孔口进入实质积比活塞左边的油缸内,该活塞右边的油从 SC-4 孔口流出后经换向阀的 B、T 孔口后流向回油管回到压缩机中,则实质积比活塞正在前后压差的效率下启发 实质积比滑阀向右搬动,排气口 L1 渐渐节减。反之,当节减实质积比时,换向阀中孔口 P 和孔口 B 连通、 T 和 A 连通,从油滤器来的高压油先后通过换向阀的 P、B 孔口后经 SC-4 孔口进入实质积比活塞右边的 油缸内,该活塞左边的油从 SC-3 孔口流出后经换向阀的 A、T 孔口后流向回油管回到压缩机中,实质积 比活塞正在前后压差的效率下启发实质积比滑阀向左搬动,排气口 L1 渐渐增大。滑阀的位子由位移转达杆传 感触电位器,电位器上测出的电阻值经处置后转换为实质比的数值显示出来,当活塞达到油缸的最右端时, 排气口最小,实质积比为最大值 5,当该滑阀达到左止点时,实质积比为最小值 2.5。实质积比可正在 2.5~ 5 限度内达成无级调度。 对冷水机组寻常将实质积比固定正在 2.5,于是免却实质积比换向阀及合系节制油道。 对 LG12.5III 型螺杆式压缩机,实质积比不行调度,为符合差异工况而装备了三种差异的实质积比滑 阀:A 型滑阀,用于程序工况;B 型滑阀,用于空调工况;C 型滑阀,用于低温工况。 正在此要分外分析的是我公司正在原有实质积比调度机构的底子上,对 LG25III 系列压缩机实质积比调度 用油缸举行了优化策画即将实质积比调度用油缸移置于吸气端座内,依托油压与内置弹簧的压差来调度内 容积比,压缩机节减了 SC-4 孔口,实质积比调度用电磁换向阀免却了一油道。详细参睹:实质积比调度 和能量调度(LG25III 系列新型油缸内缩布局)示图谋。 (二)能量调度 能量调度机构合键由电磁(或手动)换向阀,能量调度油活塞和能量调度滑阀构成。能量的测定机构主 要由螺旋杆和盘旋电位器构成,如图所示。增载时,从油滤器来的高压油先后通过换向阀的 P、A 孔口后 经 SC-2 孔口进入能量活塞右边的油缸内,该活塞左边的油从 SC-1 孔口流向压缩机回油孔口,则能量活 塞启发能量滑阀向左搬动,当滑阀靠紧可调滑阀时,压缩机为全负荷,节制盘上能量显示为 100%,此时 做事腔有用长度为转子全长 L3。反之,当减载时,滑阀同理向右搬动,做事腔的气体从滑阀与实质积比 滑阀之间的空腔回流到吸入端,做事腔有用长度为 L2,筑设即正在片面负荷下运转,滑阀右移到右止点时, 则 L2 到达最小值,此时筑设能量最小,为全负荷的 15%,故压缩机的制冷量可正在 15~100%之间无级调 节,能量滑阀所正在位子经螺旋杆转达到盘旋电位器,经处置后转换为能量百分数显示出来。 留心:能量滑阀的搬动限度与实质积比滑阀的位子相合。当实质积比调到最小时,能量滑阀的搬动范 围最大,这种环境下当能量滑阀靠紧可调滑阀即压缩机全负荷时,节制盘上显示的能量百分数为 100%。 当实质积比调到最大值时,能量滑阀的搬动限度最小,这种环境下当压缩机全负荷时节制盘上显示的相对 能量百分数将低于 100%,但此时压缩机的实践能量为 100%(即绝对能量百分数)。敌手动机型,节制盘 上只显示相对百分数。 八、经济器 实质积比调度和能量调度(LG25III 系列新型油缸内缩布局) (一)道理及布局 配经济器的编制中,从冷凝器或贮液器出来的液体,并不直接送节减阀节减,而是首进步入经济器冷 却器中进一步冷却,出来后的液体工质的温度可降低数十度,制冷量将取得降低。经济器冷却器中液体的 冷却,是依托经辅助节减阀节减晚辈入经济器中的中压液体工质,它接收高压液体工质的热量而蒸发,蒸 发出来的中压气体被螺杆压缩机的中心补气口吸走(睹流程图)。带经济器的机组分外适合庖代双级活塞 式机组,正在较低蒸发温度下经济运转。 本公司的经济器冷却器有立式螺旋管式和卧式壳管式以及板式三种布局型式,前两种睹下图。 JL 系列经济器冷却器(立式螺旋管式) WJL 系列经济器冷却器(卧式壳管式) (二)JL 系列经济器冷却器的安设 JL 系列经济器冷却器,可能拼装正在某些制冷机组上,成为带有经济器编制的机组具体出厂,但寻常 单件出厂,用户现场拼装。现场拼装时,JL 系列经济器冷却器可能睡觉正在低压轮回贮液器邻近,也可能 睡觉正在螺杆压缩机组或者高压贮液器邻近,以接受短为准则,冷却器应固定正在高于地面 150mm 以上的底子 上,底子尺寸依底脚而定,底脚与底子之间可能加 50~100mm 厚木垫。 筑设固定后,按 JL 系列经济器冷却器布局简图安设,留心电磁阀(用户自备)应维持水准,当编制中 无主供液电磁阀时,电磁阀应与螺杆机同步启闭,出线接到电控柜相应端子上。当编制中有主供液电磁阀 时,只需将电磁阀的出线与主电磁阀并联。正在温度计套管 1 中放入一支 0~50?C 的温度计,温度计套管 2 中放入一支?50~50?C 的温度计。将经济器冷却器底部的回油阀至回气管之间的回油管接好,并将出液管、 进液管、回气管等与编制连通,连通管的最小管径睹下外,可能放大,不行缩小。管径与法兰、阀口不符 时,作变径处置。 连通管长度 10m 10~30m 30m JL?0.3 ?20 ?25 ?32 JL?0.6 ?25 ?32 ?38 JL??.2 ?32 ?38 ?40 JL?2.5 ?38 ?45 ?50 JL?5.0 ?50 ?65 ?80 JL?10 ?70 ?89 ?108 经 1.4MPa(14Kg/cm2)压力定压检漏后,举行保温,统统筒体、回气管、出液管都需举行保温,保温 层厚度 30~100mm。 (三)WJL 系列及板式系列经济器冷却器寻常拼装正在制冷机组上。需举行保温,统统筒体、回气管、出液 管都需举行保温,保温层厚度 30~100mm。 (四)调试 首次开车,先不成使经济器冷却器,合上螺杆压缩机补气口截止阀和经济器冷却器上的回油阀、回气 阀、节减阀和供液阀(睹 JL 系列经济器冷却器布局简图),编制按向例形式运转,这时要搜检经济器冷 却器上的电磁阀是否与机组同步启闭,用一螺丝刀触及电磁阀线包顶端的螺丝,如有磁力,分析已通电。 待吸气压力及排气温度根基平稳后,经济器冷却器可能参加运转,开启螺杆压缩机补气口截止阀和经济器 冷却器上的回气阀和供液阀,留神调度经济器冷却器上的调度阀,使编制运转正在最佳处境。先将调度阀开 启 45?,留神侦察低压、中压、排气温度和出液温度的蜕化,调度合应时,低压略为升高,蒸发压力(低 压)与中心压力、出液温度应大致适合下图中弧线的对应合连,排气温度梗概稳固或稍有下降,出液温度 会神速降低,从+20~40?C 降低到?5~?25?C。 氨经济器冷却器蒸发压力与中心压力合连弧线 氟经济器冷却器蒸发压力与中心压力合连弧线 调度阀调度过小时,中压偏低,出液温度偏高,不适合图中弧线合连,这时应开大调度阀,加大供液 量。调度阀开启过大时,中压偏高,出液温度也偏高,不适合图中弧线合连,同时排气温度将会降得很低, 乃至油辞别器内豪爽积累氨液,从视液镜上看到油位升高,这时应合小调度阀,直到排气温度光复寻常。 泊车前,先合上经济器冷却器上的供液阀,免得电磁阀封锁不厉,导致泊车时代豪爽氨液进入经济器 冷却器壳体内,再次开车时酿成螺杆压缩机带液。 留心:当编制运转经济器冷却器不成使时,制冷剂液体流经经济器冷却器时将爆发较大阻力失掉,这 时经济器冷却器主供液进出管上应安设旁通管,正在不成使经济器冷却器时开启旁通管上阀门,避免主供液 管上阻力失掉过大影响编制寻常运转。 九、机组本事参数外及流程图 吸气阀 压缩机 排气阀 油分 油冷 油泵电机 油精过滤器 压缩机组三维布局流程图 螺杆 III 型制冷压缩机组本事参数外(外 1) 注:程序工况:-15/+30℃;低温工况:-35/+35℃,个中低温工况所标明的制冷量是指经济器机组制冷量。 螺杆 III 型制冷压缩机组本事参数外(外 2) 注:程序工况:-15/+30℃;低温工况:-35/+35℃,个中低温工况所标明的制冷量是指经济器机组制冷量。 微机节制螺杆式制冷压缩机组编制流程图 螺杆式制冷压缩机组编制流程图 注 1、热虹吸油冷氨进出管口正在油冷两侧;注 2、仅热虹吸机拼装有;注 3、仅经济器机拼装有。 螺杆 III 型压缩冷凝贮液机组本事参数外 注:1、W-NZLG20IIIDF、W-JNZLG20IIIDF、W-NZLG20IIIF、W-JNZLG20IIIF、W-NZLG20IIITF、W-JNZLG20IIITF 六种机组安 装后,请切割众余片面的底座。 2、程序工况:-15/+30℃;低温工况:-35/+35℃,个中低温工况所标明的制冷量是指经济器机组制冷量。 微机节制螺杆式冷凝贮液机组编制流程图 螺杆式冷凝贮液机组编制流程图 注:1、虚线框内仅带经济器机拼装有;2、经济器也有采用板式换热器。 螺杆式氨泵机组本事参数外 注:氨泵出口管径为氨泵出口变径后管径 微机节制螺杆式氨泵机组编制流程图 螺杆式氨泵机组编制流程图 注:虚线框内仅带经济器机拼装有 螺杆式冷水机组本事参数外 注: 1、(W-)LSLGF200III 为干式蒸发器设备,冷冻水流量 45m3/h,冷冻水侧阻力≤0.06MPa,冷冻水进出管径 DN100。 2、W-LSLGF800III、W-LSLGF1000III、W-LSLGF1250III 三种机组安设后,请切割众余片面的底座。 微机节制螺杆式冷水机组流程图 螺杆式冷水机组流程图 注:片面机组为一同供液 微机节制喷液螺杆式氨冷水机组本事参数外 微机节制喷液螺杆式氨冷水机组 螺杆式乙醇/盐水/碱水机组本事参数外 分析:1、带“注 1”符号工况下,其制冷量为经济器机组制冷量。 2、因为盐水对金属资料有腐化效率,提倡行使时增添缓蚀剂,调剂溶液的 pH 值至 7.0~8.5。重铬酸钠(Na2Cr2O7·2H2O) 具有缓蚀效率, 平淡是正在每 1m3 的氯化钙溶液里加 2kg 重铬酸钠,正在每 1m3 的氯化钠溶液里加 3.2kg 重铬酸钠。 3、乙醇出液温度低于-20℃时,提倡载冷剂采用由乙二醇(40%)、乙醇(20%)和水(40%)构成的三元溶液。 盐水机组配用冷凝器、蒸发器参数外 乙醇机组配用冷凝器、蒸发器参数外 注: 1、(W-)YSLGF960/1200/1600III、(W-)YCLGF960/1200/1600III、(W-)JSLGF960/1200/1600III 九种机组突出 运输宽度,只可分成压缩机组、冷凝器/蒸发器等 2~3 个部件运输,正在现场拼装。 2、(W-)YSLGF480/600III、(W-)YCLGF480/600III、(W-)JSLGF480/600III 六种机组安设后,请切割众余片面的底座。 3、上述选型参数依据冷却水进、出温度 32-36℃,冷冻水按 5℃温差。 4、机组制冷量标定、蒸发器设备,请以实践供给的机组为准。 5、碱水机组的蒸发器及冷凝器设备,请以实践供给的为准。 经济器盐水机组配用冷凝器、蒸发器参数外 经济器乙醇机组配用冷凝器、蒸发器参数外 注: 1、(W-)JYSLGF960/1200/1600III、(W-)JYCLGF960/1200/1600III、(W-)JJSLGF960/1200/1600III 九种机组突出 运输宽度,只可分成压缩机组、冷凝器/蒸发器等 2~3 个部件运输,正在现场拼装。 2、(W-)JYSLGF480/600III、(W-)JYCLGF480/600III、(W-)JJSLGF480/600III 六种机组安设后,请切割众余片面的底座。 3、上述选型参数依据冷却水进、出温度 32-36℃,冷冻水按 5℃温差。 4、机组制冷量标定、蒸发器设备,请以实践供给的机组为准。 5、经济器碱水机组的蒸发器及冷凝器设备,请以实践供给的为准。 微机节制螺杆式乙醇/盐水/碱水机组流程图 螺杆式乙醇/盐水/碱水机组流程图 注:1、图中虚线框仅经济器机拼装有; 2、片面机组为一同供液; 3、机组设备为干蒸时,其流程图可参考上图; 一体化机组(LG25III 系列)本事参数外 微机节制经济器喷液螺杆式冷水/盐水/乙醇/机组流程图 经济器喷液螺杆式冷水/盐水/乙醇/机组流程图 注:流程图中,冷水机组仅一个电磁换向阀。 第二章 安设 筑设的安设调试必需由及格的专业职员举行 筑设达到后,应依据装箱简单一搜检是否缺件,搜检总共物品是否正在运输历程中受损,筑设正在运输中 酿成的损坏应由收货人即刻向运输公司或保障公司申报索赔。机组运转所需润滑油及制冷剂,不正在供货 限度内。 一、底子 1、机组安设正在制造底层时,按底子图浇灌混凝土底子,并预留螺栓孔,底子应设置正在硬质泥土上。 2、机组也可安设正在楼上,但应核算楼板布局的承袭才略,并选用减振程序。 3、底子浇灌历程中,应留心搜检水准,长边倾斜不突出 0.4 度,短边倾斜不突出 0.5 度。 二、机组安设 1、机组方圆应留出足够的维修空间,该空间提倡最小为 1.2m。 2、机组落位前将地脚螺栓孔内的碎石土壤算帐整洁,不批准有积水存正在。对底子举行外观搜检,应无裂 纹、蜂窝、空泛等缺陷,正在底子搜检及格后,方可初阶吊装机组。将机组起吊或以滚棒滚至底子上落位, 起吊时不批准行使机组上压缩机或电动机的吊环螺栓而应行使机组上预留的起吊孔。用铲车或滚棒搬动机 组时,要行使滑动垫木,不批准铲或胀吹油辞别器的筒体及支座。 正在预留的地脚螺栓孔两侧睡觉垫铁组,每组垫铁有二块斜铁和一块平铁,以便调度机组的水准。当找 正水准做事实现后,以混凝土浇灌将地脚螺栓固定。待混凝土干固后(约 7~10 天),旋紧地脚螺栓,最 后以垫铁再次找水准,当确认无误时固定垫铁,然后用水泥砂浆填满机组与底子缝隙,并抹光底子外观。 三、管道衔接 1、关于压缩机组,所需的吸气、排气管道等按所需的长度计算好,内部的氧化皮等应彻底算帐整洁并准 备好需要的管道支架。衔接吸气、排气编制管道,不成强制衔接,免得酿成衔接件的变形和机械与电动机 核心的偏移。衔接水冷油冷却器的进、出水管道,正在进水管道上安装水量调度阀。 正在编制试压和真空试验后,吸气管道包扎绝热层,吸气、排气管道涂上代外压力限度的颜色,将各管 道紧固正在管道支架或吊架上。 2、对带有冷凝器、蒸发器的机组,冷却水、载冷剂轮回编制由用户依据产物本事参数恳求策画安设。一 般正在满液式蒸发器出水管前加装有水流开合,对蒸发器举行断水保卫。要包管有足够的流量,并正在冷凝 器、蒸发器水道上安设阀门以便于调度减量。为了便于操作和侦察,可正在冷凝器进出水口和蒸发器载冷剂 进出口安设温度计、压力外。水编制和载冷剂编制管道安设完毕后应充以 1.0MPa(铸件水盖时为 0.6MPa) 压力的气体举行气密性试验,蒸发器的载冷剂进、出管道及阀门应包扎绝热层,绝热层外再作防潮密封处 理。 3、电气线道的衔接和恳求按电控行使仿单举行。 四、电机和压缩机的找正。 压缩机轴封与轴承的寿命以及电机轴承的寿命取决于精确的联轴器的安设与校准。机组出厂前已对子 轴器作了平行缺点及角缺点的调剂,但正在机组的运输搬运历程中,不妨爆发变形搬动,所以正在现场安设后 必需从头检测压缩机安设盘和电机安设盘之间的间隔并从头找正。机组正在启动之前必需作首次找正并正在热 运转 4 小时后从头搜检。 找正时可用指针百分外及衔接东西来衡量轴的角缺点与平行缺点。联轴器的调度即是瓜代衡量角缺点 镇静行缺点并调剂电机位子直到缺点值正在法则的限度内(睹下外)。 压缩机 联轴器 百分外指示值(mm) 间距 F 拧紧力矩 最大许用赔偿量 型号 型号 角向 径向 轴向 mm Nm 角向(?) 轴向(mm) LG16 D4?112 0.08 0.08 120 39~43 1 4.5 LG20 LG25 D4?220 D6?440 0.11 0.10 0.10 0~+0.4 125 0.10 120 137~154 1 6.4 95~100 2/3 3.4 LG31.5 TD6?840 0.10 0.10 80 95~100 2/3 3.6 联轴器 (一)检测两安设盘之间的间距 拆下大肆一个安设盘与间隔轴的衔接螺栓及金属叠片,另一个安设盘与间隔轴仍维持联接,搜检电机 安设盘与压缩机安设盘是否处于精确的安设位子,然后测取它们的间距 F,正在圆周偏向取 3~4 个读数的平 均值,并使此尺寸适合上外的恳求。若采用赔偿,要探求予赔偿值来调两安设盘的间距。 (二)冷形态下的首次找正 1.0 搜检角缺点 1.1 按图 1 所示安设好指针百分外,使百分外的触头与压缩机安设盘接触,偏向指向电机。 用两螺栓衔接安设盘与间隔轴,盘旋两个安设盘若干转,确保百分外的触头略微受力。 图1 1.2 使百分外位于时钟零点钟的位子(睹图 1),并将百分外读数设为 0。将电机安设盘与压缩机安设盘 同时盘旋 180?至六点钟位子(睹图 2),这时百分外上的衡量值为最大的角缺点值。 注:当安设盘盘旋时,可借助镜子侦察百分外上的读数。 图2 1.3 松开电机地脚螺栓,搬动电机或调剂电机脚板下的调剂垫片以矫正角缺点。角缺点调剂好后,从头拧 紧电机地脚螺栓,反复次序 1 至 3,对所作的矫正举行搜检,对角缺点作进一步伐剂和搜检直到百分外读 数正在法则限度内。 2.0 搜检笔直偏向平行缺点。 2.1 按图 3 所示安设好百分外,使百分外触头与压缩机安设盘外圆接触并略微受力。 图3 2.2 使百分外位于时钟零点钟位子(睹图 3),并将电机与压缩机安设盘同时盘旋 180?至时钟六点钟位子 (睹图 4),这时百分外的读数为笔直平行缺点的两倍。 图4 2.3 松开电机地脚螺栓,调剂电机脚板下的调剂垫片直到笔直平行缺点正在电机地脚螺栓被旋紧时,不突出 法则限度。 留心:矫正平行缺点时应谨防轴向间距和角缺点值受到影响。 笔直平行缺点调剂好后,拧紧电机地脚螺栓,反复次序 1~3 直到角缺点合乎恳求。 3.搜检水准平行缺点。 使百分外位于时钟三点(睹图 5),并将百分外的读数筑立为零,将电机与压缩机的安设盘同时盘旋 180?至时钟九点钟位子(睹图 6),这时百分外的读数为水准平行缺点的两倍,行使电机脚板旁的调度螺 钉调度水准平行缺点直到该值到达恳求。 图 5(俯视) 4.从头搜检角缺点并依据必要从头加以调度。 图 6(俯视) 5.拧紧电机地脚螺栓并同时盘旋两个联轴节,正在 0~360?全程以 90?为一个增量对角缺点与平行缺点举行 搜检。假使衡量值突出法则值,从头举行调度。 6.当联轴器调剂好后,记实平行缺点值及角缺点值,行为以后的热调度的参考。 7.正在现场可选用以下简单举措举行找正,如图 7 所示。用两个百分外正在联轴器安设盘的外园上同时测得数 据。 图7 8.点动电机搜检电机盘旋偏向是否精确。面向电机外伸轴,电机的盘旋偏向为逆时针。搜检油泵转向是 否与泵体上箭头偏向相似。 (三)安设驱动分开器及叠片组件 按符号将叠片组件、间隔轴放正在两安设盘之间,并按符号瞄准。然后分辨将两头的精细螺栓、衬套、 自锁螺母对号装入,先紧固一端螺母,紧固时要尽量留心使螺栓不要转动,庄厉按拧紧力矩(睹外 1)要 求,用扭力扳手对角纪律分 3~5 次匀称拧紧,然后复测另一端安设盘与间隔轴之间的间距 G 值,正在圆周 上测四个位子,G 值的均匀值应正在片组实践厚度底子上再加以 0~+0.4 限度内,四个位子的数值互相差不 批准大于 0.1,若不适合恳求应从头调剂,全体调剂及格后才可按拧紧力矩恳求匀称拧紧螺母。 自锁螺母安装时,应涂少量中性润滑油。自锁螺母批准众次行使,但若用手能自正在地将自锁螺母锁紧 部位拧入螺栓或自锁螺母收口部位有裂纹等缺陷时应报废,厉禁再行使。 (四)热运转后的调度 正在机组接连运转 4 小时且总共部件都到达运转温度时,停机并神速将百分外安设正在联轴节上,搜检平 行缺点值及角缺点值,将它们与冷调度时的记实加以对比,并调剂其缺点。首次调剂完后从头启动机组并 使其到达运转温度,停机并再次搜检两个缺点值,反复上述次序直达到到恳求。 (五)最终热运转调度 机组运转约一周后,停机并即刻从头搜检同轴度(角缺点镇静行缺点),若不寻常,则从头调度直到 知足恳求。 五.机组的排污和检漏 厉禁用氧气氢气等易燃易爆气体定压、检漏! 机组安设完毕后,开始旋下油辞别器和油冷却器底部螺塞,放尽余油(因为机组出厂进步行了试车, 机组内不妨有少量余油),后以 0.6Mpa 压力的氮气或干燥气氛吹虽然道和各容器内的氧化物等,由各容 器底部孔口排出,完毕后正在各容器底部孔口安设截止阀供再次排污用。 排污后,举行检漏,合上机组与大气及外编制相通的总共阀门,开启机组内各筑设间的阀门(对机组 中有供液电磁阀的,将电磁阀底部的调度杆旋进使电磁阀开启),将氮气或干燥气氛充入编制内,负气体 压力(外压)到 0.6Mpa,用胰子水检漏,初检阀门、焊缝、螺纹接头、法兰衔接片面等处,若无特地, 无间加压到 1.4Mpa 后再检漏,检漏后应维持编制压力,24 小时内,正在外界温度蜕化不大的环境下,前 6 个小时批准降 0.03MPa,自此 18 小时除境遇温度蜕化惹起的轻细震动外,应根基维持稳固(编制检漏中, 不批准用本机组作空压机用)。定压适合恳求后,将气体由油辞别器上的放空阀处放掉,待压力降到 0.6MPa 时,合上放空阀,对机组再次举行排污。 六、冷冻机油的插手 (一)首次加油 合上油粗过滤器进口和油精过滤器出口的管道截止阀,将加油管连正在油粗过滤器前的加油阀上,启动 机组中的油泵,油经加油阀、油粗过滤器、油泵及单向阀进入油冷却器,油充满油冷却器后流入油辞别器, 直至油辞别器中的油面达到上视液镜核心时,撒手加油。 (二)增加加油 当机组内已有制冷剂需增加加油时,开始应停机,合上吸排气阀,通过油辞别器放空阀卸压至 0.1~ 0.2MPa,或者采用加油泵加油。再按首次加油举措加油。 七、抽真空 用真空泵或抽氟机,从干燥过滤器邻近的充液阀处将机组抽真空,使其绝对压力维持 5.33KPa(40mmHg) 摆布 2 小时以上。对压缩机组而言,抽真空的限度应放大至统统编制。 寻常不批准用本机组抽真空,由于用本机组抽真空时,油辞别器内一片面气氛不行排出而存留正在编制 中。抽真空时,应开启编制或机组内的全体阀门(包含外阀),合上总共与大气相通的阀。 八、制冷剂的插手 抽真空后,即可插手制冷剂。冷水、盐水、乙醇、碱水等机组的制冷剂品种及充灌量可识趣组的机能 参数外,压缩机组的充灌量,可依据机组所正在的编制中的筑设巨细及型式来定。R717 的比重取 0.65, R22 的比重取 1.3,依据各筑设的容量推算后所得的总量来推算(参睹下外)。 开始开启冷凝器、蒸发器进出水阀,启动水泵,使水道轮回,然后将制冷剂称重,使制冷剂瓶倾斜, 瓶头朝下,通过外接受将制冷剂出液接头与机组或编制中的充液阀衔接。翻开制冷剂瓶出液阀少许,松开 充液阀接头的螺母,行使制冷剂将衔接管中的气氛排出,再将螺母拧紧。翻开充液阀、冷凝器出液阀、节 流阀、电磁阀(将调度杆旋进)和制冷剂瓶出液阀,制冷剂即借助压差进入编制中,当编制压力与制冷剂 瓶压力到达均衡时,将电磁阀底部的调度杆旋出,按寻常开车步伐,机组正在片面负载下运转,使蒸发器内 压力下降,便于制冷剂的插手,直到制冷剂的插手量到达恳求为止。 编制中各筑设的制冷剂容量 筑设名称 插手量% 筑设名称 插手量% 立管式蒸发器 60~80 贮液器 60~80 直接蒸发排管 50 再冷却器 100 干式蒸发器 20 中心冷却器 30 蒸发式冷凝器 20 液体辞别器 20 立式冷凝器 20 液管 100 低压轮回桶 50~70 卧式冷凝器 15 注:以上仅为参考值。当低压编制取上限时,高压编制应取下限。 第三章 操作、保卫和颐养 一、操作 (一)启动前的计算 1.搜检机组的几个主动保卫项方针设定值是否适合下外恳求。精确的设定值睹电控行使分析。 2.搜检各开合装配是否寻常。 3.搜检油位是否适合恳求,油位应维持正在油辞别器的上视油镜核心处。 4.搜检编制中总共阀门形态,吸气截止止回阀、加油阀、旁通阀应合上。其它油、气轮回管道上的阀门都 应开启,分外留心压缩机排气口至冷凝器之间管道上总共阀门都必需开启,油道编制必需流通。 5.搜检冷凝器、蒸发器、油冷却器水道是否流通,且调度水阀、水泵是否能寻常做事。 (二)第一次启动 I.主动操作 睹电控行使仿单 II.手动操作 微机节制机组将“手动/主动”旋钮旋至“手动”位子。 1.翻开冷凝器供水阀,启动水泵,使水道轮回,蒸发器处于寻常做事形态,盘动压缩机联轴器,看压缩机 转子是否可用手简单转动,能简单转动属寻常,不然应搜检。也可先启动油泵,使油轮回几分钟,撒手油 泵运转,再用手盘动联轴器搜检。 留心:盘动压缩机联轴器时要割断电源。 2.搜检电压是否寻常。 3.搜检各阀门形态是否适合恳求。 4.合上电源节制开合,搜检节制灯指示是否精确。 5.按下“油泵启动”按钮,将“增载/减载”旋钮旋至“减载”使能量显示为 0%,按下“压缩机启动” 按 钮,开启吸气截止阀。 6.分数次增载,并相应调度供液阀,留心侦察吸压力、排气压力、油温、油压、油位及机组是否有特地声 音,若一齐寻常可增载到满负荷。注:若油温低于 30℃时,应空载运转一段时分,待油温升高到 35℃时, 初阶增载。 7.首次运转,时分不宜过长,可运转 30 分钟摆布,然后将“增载/减载”旋钮旋至减载,合上供液阀,合 小吸气截止阀,待能量显示为 0%时,按下压缩机撒手按钮并合上吸气截止阀,待压缩机撒手转动按下油 泵、水泵撒手按钮,合上电源开合。 8.对氨泵机组,启动氨泵后,若氨泵供液不上,压差不够,低于 0.1MPa 时,机组节制会主动割断氨泵电 源。 (三)寻常开车 1.启动水泵使水道轮回。 2.搜检排气截止阀是否开启,搜检外阀是否已开启。 3.翻开电源节制开合,搜检电压、节制灯、油位是否寻常。 4.启动油泵搜检能量显示是否为 0%。 5.启动压缩机,开启吸气截止阀。 6.分数次增载并相应开启供液阀,留心侦察吸气压力,侦察机组运转是否寻常,若寻常可无间增载至所需 能量位子,然后将“增载/减载”旋钮旋至“定位”,机组正在寻常环境下无间运转。 7.调度油分底部回油阀,阀的开启度以包管油分后段视油镜中油面平稳为准,不批准油面逾越视油镜,视 油镜中无油亦属寻常。 8.寻常运转时,应留心并每天依时按记实外记实。 9.正在寻常运转时,对液体冷却机组(如冷水、盐水等机组),液体出口温度震动寻常不大于 0.5℃;对氨 泵机组,氨泵压差震动寻常不大于 5%。 (四)寻常泊车 1.将“增载/减载”旋钮旋至减载位子,合上供液阀。 2.待能量显示为 0%时,按下压缩机撒手按钮,合上吸气截止阀。 3.压缩机撒手运转后按下油泵撒手按钮,水泵视行使恳求确定撒手仍旧处于开启形态。 4.割断机组电源。 (五)主动泊车 机拼装有主动保卫装配,当压力、温度突出法则限度时,节制器行为使压缩机即刻泊车,讲明有挫折发 生,机组节制盘或电控柜上的节制灯亮,指示出爆发挫折的部位。必需拂拭挫折后,才气再次启动压缩机。 (六)火急泊车 1.按下火急泊车按钮,使压缩机撒手运转。 2.合上吸气截止阀。 3.合上供液阀。 4.割断电源。 (七)作好运转记实 作好制冷装配的运转记实,有助于操作家熟识编制的运转,趁早浮现特地环境,并有利于筑设闪现故 障时领会由来。提倡每隔一小时作一次记实。 筑设运转记实外 筑设号: 日期: 项目 寻常限度 衡量值 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 境遇气温 吸气温度 吸气压力 压 排气温度 排气压力 油压 油压差 油滤压差 缩 油温 油位 实质积比 机 能量百分比 增加油量 电压 机 电流 进水温度 冷 进水压力 凝 出水温度 器 出水压力 流量 进水温度 蒸 进水压力 发 出水温度 器 出水压力 流量 二、筑设检修 (一)冷冻机检修刻日外 *正在前 500 小时运转历程中应留心润滑油环境,初次主机启动后仔细侦察油温和油压蜕化,如油变色(滴 正在白纸上呈玄色)则必需换油,不停到编制洁净为止,每次换油时应转换或洗刷油过滤器、回油过滤器及 吸气过滤器中的滤网。 留心:正在压缩机启动之前,必要先启动油泵对压缩机举行预润滑,正在这段时分内压缩机的轴封也许会闪现 微量的走漏,这并非意味轴封的密封成果欠好,而是由于轴封的动态环必要一段时分(大约为 100 小时) 的“磨合”才气到达中意的配合形态。 (二)换油 1、停机,然后割断电源。 2、合上压缩机之前的吸气止回截止阀及油辞别器出口的排气止回截止阀,若机组带有喷液装配和经济器, 则还应合紧喷液电磁阀和补气口前的截止阀。 3、从油辞别器放空阀处排空制冷剂。 4、从油辞别器底部的几个排污螺塞处放空油。 5、放空油过滤器中的油,假使机组中有油冷却器,也应放空个中的油。 6、洗刷或转换检修刻日外中所列的几个过滤器或过滤网(详睹各自次序)。 7、抽线、开启吸、排气止回截止阀,开启喷液电磁阀及补气口前的截止阀。 10、接通电源,开机。 (三)油精过滤器中的滤芯转换及油粗过滤器中的滤网洗刷 1、停机,然后割断电源。 2、合上油粗滤油器之前和油精过滤之后的截止阀,合上油粗过滤器出油口与压缩机喷油口之间的止回截 止阀。 3、开启油粗过滤器上的加油阀,使滤油器内压力与大气压均衡。稍微拧松油精过滤器法兰盖上的螺母, 使油精过滤器内的压力缓缓开释下降至与大气均衡。 4、拆法兰盖,转换油精过滤器内的滤芯、洗刷油粗过滤器内的滤网。 5、装油粗过滤器的法兰盖。 6、向油精过滤器中增加加满颠末滤的冷冻机油,装油精过滤器的法兰盖,翻开油粗过滤器之前的截止阀, 行使油精过滤器上放空螺塞放空,翻开油粗过滤器与压缩机喷油口之间的止回截止阀和油精过滤器后的截 止阀。 7、接通电源,开机。 油粗过滤器 油精过滤器 (四)喷液过滤器的洗刷 1、停机,割断电源。 2、合上过滤器前后的截止阀。 3、稍微拧松盖子上的螺母,小心地让压力徐徐地开释。当总共制冷剂排空后,取下过滤器。 4、洗刷滤网并以干燥气氛吹干后,从头装好过滤器,排出过滤器内气氛。 5、开启过滤器前后截止阀。 6、接通电源,开机。 (五)吸气过滤网的算帐 1、实施换油步伐次序 1~3。 2、稍微拧松压缩机上过滤器盖板螺钉,让不妨残留的制冷剂徐徐开释,卸下螺钉,翻开盖板,取出滤网。 3、拂拭滤网上的杂质,用干燥气氛或氮气吹整洁,从头装入压缩机,将盖板上好并上紧螺钉。 4、从油辞别器顶部放空阀处抽线、开启吸、排气止回截止阀,开启喷液电磁阀及补气口前的截止阀。 6、接通电源,开机。 (六)油辞别器中滤芯转换 当油辞别器中滤芯需转换时,也应将机组内其它几个过滤器及滤网洗刷或转换,并换油。 1、实施换油步伐中次序 1~6。 2、拧下人孔盖的螺栓,拆下人孔盖。 3、转换滤芯。 4、装善人孔盖,拧紧螺栓。留心当机组从头试压后,应再次拧紧螺栓。 5、实施换油步伐中次序 7~10。 (七)蒸发器和冷凝器内冷冻机油的接管 当吸气豪爽带液、油温低于 20℃、机组开车后增载过疾等由来影响油与制冷剂的辞别成果,导致奔 油,使豪爽油进入冷凝器和蒸发器,以致机组不行寻常运转,此时必需将油接管到油辞别器中。接管举措 如下: 1、将能量减至“0”位,撒手机组运转。如装有蒸发压力节制器,断开保卫。 2、将供液电磁阀底部的调度杆旋进,开启电磁阀,使冷凝器中的氟利昂和油同化液全体放入蒸发器中, 再将电磁阀调度杆旋出,合上电磁阀。 3、按寻常步伐开车,向蒸发器和冷凝器供水。机组正在“0”位能量运转,将供液旋钮旋至开,开启供液电 磁阀,半分钟后,将供液旋钮旋至合,合上供液电磁阀,冷凝器出液阀。 4、机组正在“0”位能量无间运转,待蒸发器中约一半氟利昂抽至冷凝器后,将能量增至 10~20%运转。 5、当蒸发器中看不到氟利昂,且吸气压力连续降低,降至 0.2~0.3MPa 时,将能量减至“0”位,撒手机 组运转。 6、合上吸排气阀,通过油辞别器放空阀卸压至 0.2~0.3MPa。 7、合上油冷却器出油阀,用回油管将蒸发器下部回油阀与加油阀衔接,上紧衔接螺母。徐徐开启蒸发器 回油阀和加油阀,同时启动油泵将油抽至油辞别器中。 8、侦察油辞别器视油镜,待油面升至肯定油位不再升时,合上蒸发器回回油阀与加油阀,撒手油泵运转。 拆除回油管,微开蒸发器回油阀,行使蒸发器内制冷剂气体吹出残油,当没有制冷剂气体吹出时,即刻合 闭回油阀。 9、开启油冷却器出油阀和冷凝器出液阀。接通蒸发压力节制器保卫。 三、永远泊车之颐养 1、停机,割断电源。 2、合上吸、排气止回截止阀,若机组配有喷液装配和经济器,则合上喷液阀和经济器,所相合闭阀门上 全体附合上标记。 3、正在冬季气温较低时,合上水冷油冷却器、冷凝器和蒸发器的供水阀,附合上标记。放尽油冷却器、冷 凝器和蒸发器内的积水,免得冻破换热管。 4、搜检总共阀门及联接处,不得有走漏。泊车时分较长时,应按期搜检,以防制冷剂走漏。 5、每周启动油泵约 10 分钟。 四、挫折指南 挫折征象 挫折领会 处置举措 启动负荷大, 不行启动或 启动后即刻 泊车 机组振动过大 压缩机运转中 有特地声响 1、能量调度未至零位 2、压缩机与电机同轴度缺点过大 3、压缩机内磨损烧伤 4、电源断电或电压过低(低于额定值 10%以上) 5、压力节制器或温度传感器调度欠妥,使触头常开 6、压差节制器或继电器断开没复位 7、电机绕组毁灭或断道 8、接触器、中心继电器线圈毁灭或触头接触不良 9、温度节制器调剂欠妥或有挫折 10、节制电道挫折 1、机组地脚未紧固 2、压缩机与电机同轴度缺点过大 3、机组与管道固有振动频率邻近而共振 4、吸入过量的液体例冷剂 1、联轴节的键松动 2、压缩机与电机过错中 3、吸入过量的液体例冷剂 4、压缩机内有异物 5、轴承太甚磨损或损坏 排气温渡过高 压缩机机体 温渡过高 蒸发压力过低 预润滑油泵不行 爆发足够的油压 预润滑油 泵有噪声 油温过高 油温过低 油温震动 1、压缩机喷油量或喷液量不够 2、油温过高 3、吸气过热渡过大 1、吸气过热渡过高 2、部件磨损酿成摩擦部位发烧 3、排气压力过高 4、油温过高 5、喷油量或喷液量不够 6、因为杂质等由来酿成压缩机烧伤 1、制冷剂不够 2、节减阀开启过小 3、节减阀闪现脏堵或冰堵 4、干燥过滤器阻碍 5、电磁阀未翻开或失灵 6、蒸发器结霜太厚 1、油道管道或油过滤器阻碍 2、油量不够(未到达法则油位) 3、油泵挫折 4、油泵转子磨损 5、压力传感器失准 1、联轴器损坏 2、螺栓松动 3、油泵损坏 1、关于水冷油冷却器 (1)冷却水温过高 (2)水量不够 (3)换热管结垢 2、对喷液油冷却编制 (1)喷液量不够 (2)对应肯定高压的蒸发压力太高 (3)吸气过热渡过大 (4)喷液管道中过滤器窒塞 (5)伺服电磁阀未行为 1、油冷却器冷却水温过低 2、吸气带液 3、伺服阀节制器筑立过低 编制运转工况震动过大 1、减载至零位 2、从头找正 3、拆卸检修 4、拂拭电道挫折,按产物恳求供电 5、按恳求调剂触头位子 6、按下复位键 7、检修 8、拆检、修复 9、调剂温度节制器的调定值或转换温控器 10、搜检、矫正 1、塞紧调剂垫片、拧紧地脚螺钉 2、从头找正 3、调度管道撑持点位子 4、调剂供液量 1、紧固螺栓或转换键 2、从头找正 3、调剂供液量 4、检修压缩机及吸气过滤网 5、转换 1、调剂喷油量或喷液量 2、睹油温过高的挫折领会 3、妥善开大供液阀,增进供液量 1、妥善调大节减阀 2、泊车搜检 3、搜检高压编制及冷却水编制 4、睹该挫折领会 5、增进喷油量或喷液量 6、泊车搜检 1、增添制冷剂到法则量 2、妥善调度 3、洗刷、缮治 4、洗刷、转换 5、开启、转换 6、融霜处置 1、转换滤芯,洗刷滤网 2、增添冷冻机油到法则值 3、搜检、缮治 4、搜检、转换 5、调校、转换 1、转换 2、从头紧固 3、检修油泵 1、关于水冷油冷却器 (1)下降冷却水温 (2)增洪流量 (3)洗刷换热管 2、对喷液油冷却编制 (1)搜检贮油器或冷凝器的液位和喷嘴前压力 (2)下降蒸发压力 (3)调剂编制 (4)洗刷 (5)调剂、维修 1、调度水量 2、减小供液 3、从头调剂设定值 平稳工况 冷凝压力过高 1、冷凝器冷却水量不够 2、冷凝器传热面结垢 3、编制中气氛含量过众 4、冷却水温过高 5、制冷剂充灌量过众 油辞别器中油位 1、吸气过热度太小,压缩机带液,排温过低 渐渐降低 2、油辞别器中滤芯没固定好或损坏 泊车时油辞别器 1、吸气止回截止阀止回行为不到位 中油位快速降低 2、压缩机补气口和经济器之间的单向阀损坏 油位上升 制冷剂溶于油内 吸气压力过高 1、节减阀开启过大 2、感温包未扎紧 制冷量不够 1、吸气过滤器窒塞 2、压缩机轴承磨损后间隙过大 3、冷却水量不够或水温过高 4、蒸发器配用过小 制冷量不够 5、蒸发器结霜过厚 6、膨胀阀开得过小 7、干燥过滤器窒塞 8、节减阀脏堵或冰堵 9、编制内有较众气氛 10、制冷剂充灌量不够 11、蒸发器内有豪爽润滑油 12、电磁阀损坏 13、膨胀阀感温包内充灌剂走漏 14、冷凝器或贮液器的出液阀开启过小 15、制冷剂走漏过众 16、能量调度指示不精确 压缩机结霜 1、热力膨胀阀开启过大 主要或机体 2、热负荷过小 温渡过低 3、热力膨胀阀感温包未扎紧或捆绑位子不精确 1、加大冷却水量 2、洗刷换热管 3、排放气氛 4、检修冷却水编制 5、适量放出制冷剂 1、合末节流阀 2、搜检 1、检修 2、检修 合末节流阀,降低油温 1、合末节流阀 2、精确捆绑 1、洗刷 2、检修转换轴承 3、调剂水量,开启冷却塔 4、转换蒸发器 5、按期融霜 6、按工况恳求调剂阀门开启度 7、洗刷 8、洗刷 9、排放气氛 10、增添至法则值 11、接管冷冻机油 12、修复或转换 13、修复或转换 14、调度出液阀 15、查出漏处,检修后增添制冷剂 16、检修 1、妥善合小阀门 2、减小供液或压缩机减载 3、按恳求从头捆绑 压缩性能量 调度及实质 积比调度机 构不成为 1、电磁换向阀正在欠亨电的环境下,可能胀吹电磁换向阀 1、电磁换向阀 上的挫折搜检按钮,搜检滑阀是否做事,假使做事,则 (1)转换 由来正在电磁换向阀。 (2)缮治、转换 (1)电磁线)推杆卡住或复位弹簧断裂 (4)洗刷 (3)搜检出口和保障丝 2、转换 (4)阀内部太脏 3、拆卸、检修 2、油活塞上密封环太甚磨损或破损 4、搜检、调剂 3、滑阀或油活塞卡住 4、电位器与传动机构脱节 压缩机轴封 1、轴封磨损过量 漏油(批准 2、动环、静环平面度偏差过大或擦伤 值为 6 滴/分) 3、密封圈、O 形环过松,过紧或变形 4、弹簧座、推环销钉安装欠妥 5、弹簧弹力不够 6、压缩机和电机同轴度缺点过大因惹起较大振动 停机时压缩 吸气止回截止阀挫折 机反转时分太长 (反转几转属正 常) 1、转换 2、研磨、转换 3、转换 4、从头安装 5、转换 6、从头找正 检修或转换 五、压缩机的检修 (一)拆卸 当压缩机需举行大修时,开始合上吸、排气止回截止阀,从油辞别器上的放空阀处抽走制冷剂,也可 以放掉。氨气排放时,可用一根氨用橡胶管与放空阀衔接,衔接处用铁丝捆紧,将另一端放入水中,缓缓 开启放空阀,将氨放入水中,免得机房内气氛污染,排放制冷剂时应留心机房内的气氛畅通。拆下联轴器, 然后拆卸与压缩机相连的油管、压缩机脚板螺栓及压缩机吸、排气口衔接螺栓,取出吸气过滤网,将压缩 机用吊环螺钉吊到维修台上平放。 压缩机拆卸次序如下(参考压缩机剖面图): 1、拆卸实质积比测定机构 (1)拆下防护罩及垫片。 (2)拆下电位器座及电位器。 (3)拆下位移转达杆尾端的紧固套,拆下密封座,然后取出位移转达杆。 2、拆卸能量测定机构(该部件无挫折时,可具体拆下) (1)拆下防护罩及垫片 (2)拆下电位器座板、电位器、弹性联轴器,拆下油缸压盖及螺旋杆。 3、拆卸排气端座上阴阳转子孔的压盖。拆卸压盖上的螺钉时,为安好起睹,可将大肆两个根基对称的螺 钉只旋出 5~6mm,再将其余螺钉拆出,压盖密封面根基脱节排气端座后,末了拆除两个螺钉,取下压盖 及碟簧。 4、取出阳转子侧的轴封座、轴封及阴转子侧的轴承压套。 5、用专用东西搬手旋下阴阳转子上的圆螺母,用专用拉钩提出四点轴承和外里调剂圈。 6、用吊钩紧钩住排气端座上的吊环螺钉,拆除排气端座与机体的联接螺钉,用 4 个螺栓拧入排气端座法兰 面上的 4 个螺孔内,平行地顶起排气端座至脱节两个圆柱销,将排气端座连同滚柱轴承外圈以及滚柱一同 安稳地移出。正在这个历程中要留心防备排气端座的内孔与转子相互碰伤。 7、用 0.1~0.3Mpa 压力的气体,接受至油缸上 SC?2 接口(睹能量调度机构图),将能量油活塞吹出至油 缸端部,旋松用于固定能量油活塞的圆螺母(留心只可旋松圆螺母而不行旋下,而且这个历程中要留心保 持油缸内的压力)。泄掉油缸内压力,待能量油活塞退进油缸内部贴紧隔板时,旋下能量油活塞前的圆螺 母,取出能量油活塞。拆除油缸与吸气端座的联接螺钉,将螺栓拧入油缸法兰上的顶丝孔内,平行地顶起 油缸至脱节两个圆柱销,安稳地移出油缸。 8、用专用扳手卸下固定实质积比油活塞的圆螺母,拆下实质积比油活塞。 9、取出吸气端座中的阴、阳转子的密封盖,取出均衡活塞套及均衡活塞。 10、将压缩机吸气端座朝下竖立,安稳地吊出阴、阳转子。 11、拆卸吸气端座与机体的联接螺钉及定位销,用两只吊环对称拧入机体上的螺孔内,吊起机体。此时拆 卸完毕,仅滑阀托瓦留正在机体上,能量滑阀和滑阀导杆仍为一体,寻常无需再拆卸,油缸内隔板也不拆卸。 12、若滚柱轴承必要转换,则拆下两转子上的轴承内圈及吸、排气端座内的轴承外圈。 (二)搜检 1、搜检机体的转子孔及滑阀孔、滑阀外观、转子外观及两头面以及吸、排气端座是否有磨擦印迹。 2、衡量机体的转子及滑阀孔、转子外圆、滑阀外圆等尺寸(取上、中、下三处)并做好记实。 3、搜检滚柱轴承、四点轴承以及碟簧的处境。 4、搜检轴封动、静环磨擦环境及动态环上“O”形密封圈。 5、搜检密封件及全体“O”形圈。 (三)缮治 1、机体的转子孔及滑阀孔内外观、滑阀外观、转子外观及两头面以及吸、排气端座有不太主要的磨损及 拉毛时,可用砂布或油石磨光,若拉毛主要,可正在机床上修光。 2、机体和转子的磨损量太大时,需依据实践环境转换或单配。 3、轴承磨损过大或损坏时,应予转换。留心新换轴承的维持架应耐氨或耐氟而且型号应与原轴承型号一 致。 4、动环和静环的密封面有划痕、烧伤、拉毛时,应从头研磨。“O”形密封圈有变形、破损、老化时,应 转换。 5、转子与排气端面间隙若突出给定值,可由调剂圈 20、21 调剂。 (四)安装 安装次序与拆卸时相反,安装时要留心: 1、安装前应将总共零件彻底洗刷,并用绸布擦干运动部位,配合外观涂上洁净的冷冻机油,橡胶圈、密 封纸垫涂上黄蜡油。 2、自始至终维持洁净,切忌金属屑、木屑、棉纱落入机内。 3、本机械的平面密封与某些接头的密封是采用厌氧性密封胶。机械拆卸后,应将外观一层薄胶刮净。装 配时,将密封面平放,外观用洗刷剂洗刷整洁,不行有任何油污,待外观干燥后,正在密封面上涂一层很薄 的厌氧胶,安装后,应静放一段时分,待厌氧胶干燥后,才气将机械翻身,不然,未凝聚的厌氧胶将流到 机械的运动片面,影响运转。 4、压缩机安装完毕后,用手应能轻松转动主动转。

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